Rimorchio semi -letto da 100T
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Rimorchio semi -letto da 100T

100t trailer semi a basso contenuto di semi a basso contenuto di semi semi --, in termini di Layman, si riferisce a un trailer semi - con tre file di ruote progettate dietro il trattore, noto come "tre righe"; Una fila di ruote con due assi aggiunge fino a un totale di sei assi, che si chiama "sei assi"; Due gomme sono installate ad ogni estremità di un asse, il che significa che un asse ha quattro pneumatici e un totale di venti - quattro pneumatici sono installati su sei assi.
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introduzione al prodotto

100t trailer semi a basso contenuto di semi a basso contenuto di semi semi --, in termini di Layman, si riferisce a un trailer semi - con tre file di ruote progettate dietro il trattore, noto come "tre righe"; Una fila di ruote con due assi aggiunge fino a un totale di sei assi, che si chiama "sei assi"; Due gomme sono installate ad ogni estremità di un asse, il che significa che un asse ha quattro pneumatici e un totale di venti - quattro pneumatici sono installati su sei assi. Il motivo per cui così tanti pneumatici sono progettati è perché questo tipo di rimorchio semi - viene spesso utilizzato per il trasporto di carico di grandi dimensioni, noto anche come semi rimorchi di trasporto di grandi dimensioni.


Tre linee e sei assi semi -rimorchio generalmente consentono il trasporto di carico di grandi dimensioni fino a 80 tonnellate, quattro linee e otto semi di semifulli consentono il trasporto di carico di grandi dimensioni fino a 100 tonnellate e cinque linee e dieci assi semi rimorchi consentono il trasporto di carico di grandi dimensioni fino a 120 tonnellate
Come fabbrica di rimorchi di trasporto di escavatori professionisti, i nostri rimorchi semi di ingegnere progettano il disegno al taglio dell'acciaio, la fascia principale della saldatura e altri accessori, la rimozione della ruggine della sabbia, la pulizia delle scorie di saldatura, la pittura, l'installano dell'asse e delle gomme, installa circuiti elettrici, ogni passo ha un controllo di qualità rigoroso per assicurarsi che il rimorchio semi semi ha una durata più lunga.

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Specifiche

 

Misurare

15000mm*3200mm*1600mm (opzionale)

Carico utile

60-100t

Raggio principale

Flangia superiore 20 mm, larghezza140mm; flangia media 14 mm di altezza 500 mm; flangia inferiore 20 mm, larghezza 140 mm (spessore opzionale)

Raggio laterale

20# canale in acciaio (opzionale)

Membro incrociato

14# canale in acciaio (opzionale)

Pavimento

Piastra a scacchi da 5 mm (opzionale)

Parete laterale

NO

Front Board

NO

Asse

Standard

Sospensione

Sospensione rigida

Spring fogliare

10pcs*13mm*90mm (opzionale)

Pneumatico

825r 20 24 PCS (marchio e specifiche opzionali)

Corta di ruote

6.5-20 24 PCS (marchio e specifiche opzionali)

Perno

3,5 "Bolt - in /Pin King saldato

Attrezzatura di atterraggio

Gear di atterraggio di design speciale

Twist Lock

Senza

Sistema di frenatura

Valvola di relè Wabco RE6; T30/30 Camera del freno a molla; 40l serbatoi d'aria

ABS/EBS

Opzionale

Leggero

LED 8 luci laterali e 2 luci posteriori 2 larghezza lampada

Pittura

Completa la sabbia del telaio per pulire la ruggine, 1coat di Prime Anti Corrosive, 2coat di pittura finale

Accessori

Una cassetta degli attrezzi, uno o due portatori di ruota di scorta, una manovella, una chiave per la testa dell'albero, quattro luci laterali, due luci posteriori

 

Caratteristiche strutturali

 

Il frame del trailer di tre -} - semi - è una struttura del raggio perforato e il raggio longitudinale è dritto o al collo d'oca. L'altezza del web va da 400 mm a 550 mm, il raggio longitudinale è saldato dalla saldatura ad arco immerso automatico e il telaio viene colpito. Le gomme sono esposte e il raggio viene infilato nell'elemento longitudinale e saldato nel suo insieme. Composto da molle a foglia secca in tandem e cuscinetti delle sospensioni, la struttura è ragionevole, con forte rigidità e resistenza, che viene utilizzata per supportare il carico e ammortizzare l'impatto

 

Scenari applicabili

 

Tre - riga e sei - axle semi - I rimorchi sono adatti per medi e lunghi - trasporto merci a distanza, particolarmente adatti per il trasporto di veicoli pesanti (come trattori, autobus speciali per veicoli per veicoli aurinali (macchinari per settori di freni, macchinari per meccanici di freni, macchinari per meccanici di freni, macchinari per meccanici di freni, macchinari per settori di settori di settori per settori di semile (macchinari per settori di freni, macchinari per settori di settori per settori di settori per semili (taicelli di veicoli per semilelli da fresa Excavatori, bulldozer, caricatori, ecc.) E altre merci di servizio - pesanti. A causa del suo basso centro di gravità, buona stabilità e sicurezza, è adatto per il trasporto di merci aeree e il passaggio di ostacoli aerei.

 

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